描述SEW伺服電機結構原理 因為內置編碼器位于端罩與風扇之間，因此，當連接至電極時，編碼器具有緊湊外形。 的多功能性 得益于增量編碼器以及單圈與多圈編碼器的標準化信號。 極易啟動 因為帶“綜合銘牌”的編碼器用我們的變頻器瞬時啟動。

德國SEW斜齒輪-錐齒輪減速機結構分析 低損耗、2級設計，傳動效率超90% K..19和K..29規格采用鋁制箱體，重量特別輕 K..39和K..49規格采用灰口鑄鐵殼體特別堅固 3根底座條確?？蛻魴C器即使在嚴峻的安裝條件下也能到連接

K系列SEW斜齒輪-錐齒輪減速機技術特性 齒輪采用優質合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達60±2hrc，齒面磨削精度高達5-6級。 采用計算機修形技術，對齒輪進行預修形，大大提高了減速機的承載能力。 從箱體至內部齒輪，采用*的模塊化結構設計，適合大規模及靈活多變的選型。 標準減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統的等比例劃分相比，避免了功率浪費。

描述特點SEW斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機 斜齒輪-蝸輪蝸桿減速機就是它的簡單機械結構。它的效率遠比通常的蝸輪減速機高。而且S系列減速機運行噪音低。 斜齒輪減速機，是新穎減速傳動裝置。采用，模塊組合體系的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉矩大、起動平穩、傳動比分級精細等性質，可根據用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。

SEW交流電機特長及應用 評估單元具有兩個版本可用： DUE-1K：BE ..制動器的單通道版本 DUE-2K：BF .. / BT ..制動器的雙通道版本 就各局部制動器的制動襯片的制動功能和磨損情況而言，雙通道版本具有數字輸出，以及模擬電流信號